หลักการทำงานของอุปกรณ์เสริมการบีบอัดส่วนใหญ่รวมถึงหลักการทำงานของสองประเภทหลัก: คอมเพรสเซอร์ลูกสูบและคอมเพรสเซอร์สกรู
หลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบประสบความสำเร็จในการบีบอัดก๊าซผ่านกระบอกสูบวาล์วและลูกสูบที่ตอบกลับในกระบอกสูบ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่จากกึ่งกลางที่ตายแล้วไปยังศูนย์กลางตายด้านล่างของกระบอกสูบปริมาตรของกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นความดันจะลดลงและอากาศภายนอกจะเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์วไอดีภายใต้การกระทำของความแตกต่างของความดัน เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ไปที่กึ่งกลางตายด้านล่างกระบอกสูบจะเต็มไปด้วยอากาศและวาล์วไอดีถูกปิดภายใต้การกระทำของฤดูใบไม้ผลิเพื่อให้กระบวนการบริโภคเสร็จสมบูรณ์ ต่อจากนั้นลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปที่กึ่งกลางที่ตายแล้วอากาศในกระบอกสูบจะถูกบีบอัดปริมาตรจะลดลงและความดันจะค่อยๆเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันอากาศอัดเกินแรงรวมของสปริงวาล์วทางออกและความดันในท่อวาล์วเต้าเสียบจะเปิดขึ้นเพื่อให้กระบวนการไอเสียเสร็จสมบูรณ์
หลักการทำงานของสกรูคอมเพรสเซอร์
กระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์สกรูประกอบด้วยใบพัดเกลียวแบบ intermeshing คู่หนึ่งคือใบพัดหยินและหยาง ใบพัดทั้งสองติดตั้งฟันเว้าหลายตัวและหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในระหว่างกระบวนการหมุน โรเตอร์หลัก (โรเตอร์ชายหรือโรเตอร์ตัวผู้) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าและโรเตอร์ตัวอื่น (โรเตอร์หญิงหรือโรเตอร์หญิง) ถูกขับเคลื่อนด้วยฟิล์มน้ำมันพ่นจากโรเตอร์หลักหรือเกียร์ซิงโครนัส ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ส่งผลโดยตรงต่อปริมาตรไอเสียและแรงดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์ ยิ่งโรเตอร์นานเท่าไหร่ความดันก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์มากเท่าไหร่อัตราการไหลก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ฟิลด์แอปพลิเคชันและข้อดีและข้อเสียของคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบมีโครงสร้างที่เรียบง่ายความทนทานสูงและราคาไม่แพง แต่ประสิทธิภาพการบีบอัดของพวกเขาอาจด้อยกว่าเล็กน้อยของคอมเพรสเซอร์สกรู คอมเพรสเซอร์สกรูมีประสิทธิภาพการบีบอัดและความเสถียรสูงกว่าและเหมาะสำหรับโอกาสที่ต้องใช้อากาศอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ แต่โครงสร้างของพวกเขาค่อนข้างซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูงกว่า
